Vel.max

@rosso65 wrote:

Apro questo argomento perchè ho notato che la moto con gli scarichi cambiati e senza dbkiller, in ripresa o accellerazione, forse mi sbaglio ma sembra che abbia guadagnato qualcosina, ma in vel.max ho notato che, ho avuto occasione sabato quando son rientrato dal giro a Bellagio in autostrada ho provato a tutta manetta e mi son piantato ( si fa per dire) a 190 Kmh, per carità va bene anche così, la vel max mi interessa poco e niente anzi son molto contento delle altre migliorie, però dico questo perchè in un altra occasione che ho lanciato la moto alla max velocità è andata di poco oltre i 195 , secondo voi non ho avuto abbastanza lancio o è normale che con gli scarichi più aperti la moto perde qualcosa?

L’ho sempre detto io

si, ma quanto beve dopo? 😐

Io ti lancerei in galera,te possino 195 …tsè…eri in pista? 😉 scherzo,ciao

Nessuno ci credera’ ma questa è la mia moto prima e dopo la modifica, sempre pronto a far provare al prossimo.
Autostrada dritta e con poco traffico, praticamente con la testa dentro al serbatoio, direzione Modena-Milano moto originale segnati sul contakm: 210
Stessa condizione solo moto con modifica scarichi, tappi, carburazione, candele e fermi segnai a contakm: 200 pero’ il cupolino nn lo ho piu’ e quindi non ho potuto mettere la testa nel serbatoio!!!! Forse era quello??? Ahahahaha Scherzo. Pero’ il risultato è reale.Prima 210 dopo 200. Pero’ l’accelerazione da prima ad adesso è cambiata di brutto…….

a quanti giri motre ❓

@tiz wrote:

@Rudy wrote:

a quanti giri motre ❓

12000 😆 😆 😆

… 5800 8) 😉

Ragazzi, la vel.max è fortemente limitata dal limitatore di giri per l’appunto; il problema è che la nostra belva a 6.500 giri/min è alla frutta in 5a marcia alla quale corrispondono circa 200 km/h letti al tachimetro.