CARBURATORI

Oggi sono stato alla Yamaha…e ho fatto l’ordine:

Coperchio Air-Box
(Yamaha TDM-850)
Codice: 3VD144220000 – €: 28,67 + iva

2 getti del massimo-Mikuni BSR37
Misura nr.: 135
Codice: 3G2142312700 – €: 4,33 x 2 + iva

Dovrebbero arrivarmi venerdì… 😉

@fabiettobt wrote:

caspita …. sei lanciatissimo 😉

E’ pane per i miei denti… 😉

DOMANDA

(a chi ne sà di più…)

A lavoro ultimato (getti, filtro aria, fermo carburatori…ecc.ecc..)

BISOGNA intervenire sulle viti-regolazione carburazione…?

E se è si…, di quanto giri…deve essere…? ❓ 😐 😉

Ciao, nella mia Vmax per tenere

sotto controllo la carburazione ho messo un aggeggio,

che nel link http://www.v-max.it/docs/x/wb03.jpg

è lo strumento a destra in basso

è il Wide Band Commander della Dynojet, un aiuto prezioso per avere il meglio

dal “nostro motorone” 😛

@salvo605 wrote:

E, scusa, su che principio si basa…?

E…su cosa agisce…? 😉

Il Kit comprende

una sonda lambda a banda larga (da installare sullo scarico) che rileva il gas di scarico

una centralina che traduce i dati rilevati dalla sonda

uno strumento visualizzatore (quello della foto)

il tutto per analizzare in tempo reale (col motore in funzione) il rapporto stechiometrico (miscela aria/benzina) ed intervenire sui carburatori per regolare al meglio la cerburazione: per esempio, nella mia Vmax, dove ho installato dei carburatori FCR a valvola piatta ed uno scaico 4 in 1, pensavo (leggendo le candele) di aver carburato a dovere …. invece è carburata bene fino ai 5000 giri del motore, poi la caburazione smagrisce paurosamente (oggi dovrebbero consegnarmi i getti del max giusti).

http://www.dynojetitalia.it/wideband.html

@x-mas wrote:

@salvo605 wrote:

E, scusa, su che principio si basa…?

E…su cosa agisce…? 😉

Il Kit comprende

una sonda lambda a banda larga (da installare sullo scarico) che rileva il gas di scarico

una centralina che traduce i dati rilevati dalla sonda

uno strumento visualizzatore (quello della foto)

il tutto per analizzare in tempo reale (col motore in funzione) il rapporto stechiometrico (miscela aria/benzina) ed intervenire sui carburatori per regolare al meglio la cerburazione: per esempio, nella mia Vmax, dove ho installato dei carburatori FCR a valvola piatta ed uno scaico 4 in 1, pensavo (leggendo le candele) di aver carburato a dovere …. invece è carburata bene fino ai 5000 giri del motore, poi la caburazione smagrisce paurosamente (oggi dovrebbero consegnarmi i getti del max giusti).

http://www.dynojetitalia.it/wideband.html

Grazie…per l’informazione… 😉

Un’altra cosa:

– la sonda lamba…è sul terminale di scarico (hai detto 4 in 1..?) o solo su uno dei collettori…(ant. o post…)? 😉

No…x.mas, io non lo monterò… 😆

Era solo per tenermi informato del suo uso e funzionamento.
Le moto le preferisco con meno elettronica possibile.
Per questioni di gusti…non ho mai preso una moto con l’iniezione.

Grazie…comunque… 🙂 😉