Home › Forum › …::OFFICINA::… › Chi è andato oltre l’elaborazione standard?
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9 Novembre 2007 alle 16:57 #3968AnonymousMembro
Ciao ragazzi…mi chiedevo se ci fosse qualcuno tra voi che avesse compiuto qualche passo in più rispetto l’elaborazione standard del motore che io considero concernere:
-Tappo TDM 850
-Getti max 135
-Rimozione fermi carburatoriInsomma qual’è la bestia più vigorosa del club? Modifiche aggiuntive effettuate? Risultati ottenuti?
😉
9 Novembre 2007 alle 17:09 #15172fabrizioPartecipanteAggiungi Ais e scarichi.
Tolti anche quelli allora si che che sarei curioso anche io!!!!9 Novembre 2007 alle 17:17 #15173ponch71Partecipante-Tappo fatto ex nuovo alluminio
-kit dynojet spilli e getti max 156
-Filtro BMC
-Rimozione fermi carburatori
-Scarichi laserAppena mi cede il motore alesaggio per cilindrata 1200 , camme e carburatori mikumi 40 radiatore olio per raffredamento ..
Cè troppo gusto a elaborarla …
……….Walter………..9 Novembre 2007 alle 17:22 #15174fabrizioPartecipanteIl raffredamento dell’olio è un’argomento che interessa anche me!!!!
9 Novembre 2007 alle 17:34 #15175ponch71Partecipante……….Walter………..
9 Novembre 2007 alle 17:58 #15176AnonymousMembroCon il kit dinojet si ottiene un miglioramento sensibile rispetto alla configurazione con getti da 135 e rimozione fermi? Consumi?
Nessuno a messo i due testoni(BT) sul banco per qualche intervento tipo limatina e lucidatura luci ,abbassamento testa….?
9 Novembre 2007 alle 18:00 #15177rosso65Partecipante@ponch71 wrote:
Volendo si può già fare ma non mi piace come viene ,vorrei qualcosa come questo +/-….
http://www.metricthunder.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=BA-2640-00&Category_Code=CG25
……….Walter………..In pratica cos’è?
9 Novembre 2007 alle 18:03 #15178ponch71PartecipanteFarlo senza motivo vuol dire buttare via soldi 😆 😆 😆 😆 farlo in contemporanea ad altri lavori è consigliabile visto che devi smontarle . Consumi c’è gia un post ed io neanche da nuova riuscivo a fare più di 15km/l………………
Adesso mi porto la pompa del rifornimento sempre dietro
😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆
……….Walter…………10 Novembre 2007 alle 18:11 #15179RudyPartecipante@ponch71 wrote:
Volendo si può già fare ma non mi piace come viene ,vorrei qualcosa come questo +/-….
http://www.metricthunder.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=BA-2640-00&Category_Code=CG25
……….Walter………..vedo solo un immagine che riguarda il riposizionamento del filtro fuori dal basamento
10 Novembre 2007 alle 18:13 #15180ponch71PartecipanteOk e sullo stesso circuito ci va il radiatore …
………….Walter………10 Novembre 2007 alle 18:15 #15181RudyPartecipantegiusssstooo 😳
12 Novembre 2007 alle 12:25 #15182AnonymousMembrociao ,
anch’io sono interessato agli step evolutivi per la cucciolona :
qualcuno sa indicare gli effettivi benefici degli step singoli o combinati tra loro ?
( es : STEP 1 + 2 –> si guadagna in termini di potenza sopra i 4800giri , riduzione effetto cammello ecc …. )
direi di :STEP 1
-Tappo TDM 850
-Getti max 135
-Rimozione fermi carburatoriSTEP 2 = rimozione AIS
STEP 3 = sostituzione marmitte
STEP 4 = kid dynojet , rimozione fermi ( ESCLUDE LO STEP 1 !!! )
STEP 5 = modifiche a camme e poi boh !?!?!?
qualcuno puo aiutarmi a comprendere meglio ?
N.b.
Io non ho ancora fatto nulla ma sarei intenzionato a STEP 1+2, che ci guadagno ? che ci perdo ?ciao grazie.
12 Novembre 2007 alle 13:12 #15183AnonymousMembroCiao Taft….io per ora ho rimosso l’ais e posso che dirti che a livello prestazionale nn ci ricavi nulla, però sentirai una notevole diminuzione del freno motore che ti consentira con marce alte come la quinta di non accusare del per me troppo accentuato effetto on/off dell’accelleratore della bull in origine….per il resto forse una fluidita maggiore ai bassi regimi in accellerazione ma questo anche se fosse è davvero irrilevante…. 😉
Ho cambiato anche gli scarichi e sicuramente qualcosa ho guadagnato su tutto l’arco d’erogazione…
Sono ora in procinto di eseguire il da te definito step 1 e credo che anche in questo caso l’aumento di potenza con i getti da 135 sarà presumibilmente ai medio/bassi…
Con tutte queste modifiche comunque non ci perdi niente sicuro…magari qualche euro per la benzina 😉
12 Novembre 2007 alle 13:23 #15184AnonymousMembrociao ,
credo che comunque qualsiasi di queste modifiche comporti la perdità della garanzia ( e questo è il meno ) , necessità di ricollaudo ( ma le modifiche interne NON sono visibili , percui speriamo .. )
quello che temo è che rimuovendo l’AIS la moto non passi piu i test per la revisione …le marmitte costano , percui per ora nisba 😥
13 Novembre 2007 alle 19:39 #15185n7ppoMembroOnestamente non credo che il tuning “base” comporti una perdita della garanzia, visto che la circolare che contiene queste modifiche è ufficiale Yamaha…
Mi sono procurato un tappo TDM (grazie Fabri), appena ho tempo metto le mani sui getti da 135 e ci provo anche io!
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