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AnonymousMi capita questo con le Dunlop originali: velocità sostenuta in leggera piega freno per dare le precedenza alla rotonda e mi parte l’anteriore, per fortuna lascio il freno e la tengo. Le gomme sono in buono stato con circa 4000 km all’attivo.
Non riesco a capire se sono le Dunlop troppo dure oppure l’asfalto della rotonda è molto scivoloso oppure sono io che devo evitare di frenare in curva anche se l’angolo di piega è minimo. Con altre gomme riuscite a frenare in curva? 😕
Anonymousio ho messo su le sport qualifire lo scorso anno e rispetto le originali vanno molto meglio, anche se c’è da dire che alla fine le originali segnavano quasi 15000km per cui la differenza alla fine era evidente.
nelle rotonde il rischio è molto alto perchè la strada è parecchio piu sporca e poi lo si vede dall’asfalto. io ne faccio un paio tutti i giorni in cui l’asfalto sembra lucido e le faccio come se fossi sul ghiaccio……………..non a caso perchè ne sono caduti parecchi.
n7ppoCon le Dunlop di primo equipaggiamento, bastava pensare che fosse umido perchè l’anteriore partisse. Messe le Metzeler appiccicose, passata la paura. 😉
AnonymousNon ne posso più di ‘ste gomme, speravo che con il caldo migliorassero ma nada 😡
Vorrà dire che in attesa di cambiarle monterò questo kit:
Anonymousè comodo in parcheggio? 😆
per qaunto riguarda le gomme monto le dunlop (credo originali) e quello che mi parte spessissimo è il posterione… 😯
bye
Anonymous@nippo_ wrote:
Con le Dunlop di primo equipaggiamento, bastava pensare che fosse umido perchè l’anteriore partisse.
è vero!!! 😀 😀 quoto in pieno!!!
AnonymousA me parte sempre la dentiera ogni volta ke entro in curva forte x i sobbalzi!!!!
