Motorino avviamento rotto

Siccome la mia ogni tanto fa le bizze ad andare in moto

Me lo spighi meglio?

la mia ha 4 anni.. mai tolto la batteria.. quasi 8900km all’attivo, e mai un problema di messa in moto… o meglio me lo faceva SOLO all’inzio.. e se non aprtiva al primo colpo, l’ora del quadro mi si azzerava.. ma sono mesi, anzi anni che non me l’ha mai più fatto!

Se è un difetto riconsociuto e rinetra nella campagne di risanamento (da numero telaio a numero telaio.. ) e hai ricevuto a casa LETTERA dalla Yamaha, in questo caso, e SOLO in questo caso, la sostituzione è gratuita anche dopo 10 anni.

Se invece NON rientra nelle campagne di risanamento, aimhè.. te lo dovrai pagare…

Non voglio rovinare la festa a nessuno ma cercando su internet risulta che il problema al motorino di avviamento non è stato risolto neanche nei modelli post-2004, ma solo attenuato montando una frizione all’interno del motorino per alleviare il contraccolpo che la ruota libera subisce allo spegnimento del motore. In pratica dai oggi, dai domani, non si sa quando ma prima o poi si spacca comunque e si rimane a piedi. Idem per le Dragstar 1100.

Ringraziamo ancora una volta gli ingegneri della Yamaha. 👿

Ciao a tutti ! Sono un utente nuovo (in realtà anche neopatentato), quindi prendo troppo seriamente tutti i commenti fatti a proposito della bulldog …. comunque meglio essere prudenti.

Ho sentito parlare molto della questione “motore d’avviamento”. Volevo sapere, da coloro che hanno avuto questo problema, quanti km hanno percorso e di che anno è il loro modello ?
E poi capita così di frequente (per alcuni sembra che il problema non sussista … ??).

Io ho preso una BT del 2002 con all’attivo 14.000 km. Solo precauzione forse !

Grazie a tutti per la cortesia.

Ciao, il mio a 10000 km aveva il portaspazzole piegato a causa dell’impuntamento. La mia è del 2003. Per non incappare in questo problema è necessario non dare mai il gas quando si accende la moto nè a motore freddo nè a motore caldo, ma usare opportunamente lo starter dosandolo in base all’esigenza. In questo modo si preserva il motorino di avviamento e si risolve anche il problema dell’azzeramento dell’orologio. Tuttavia a lungo andare il meccanismo della ruota libera tende a deteriorarsi, ma qui credo che si parli di molte migliaia di km.
Spero di esserti stato utile, a presto.

Ciao Fabrizio ! Mi sà che ho mandato la mail di ringraziamento al Fabry sbagliato 😉

Presenterò la mia bulldog appena riesco a capire come si allegano le foto.

Ringrazio gli altri appassionati per le dritte … è bello far parte del gruppo !

Non vedo l’ora di farvi vedere le foto: la moto ha le seguenti modifiche (già trovate quando l’ho presa): codino corto della Barracuda, manubrio largo (… e massiccio) della Magura con risers bassi (penso siano della Yamaha), scarichi in carbonio della BOS e kit Dyno Jet Stage 1 … va da dio !!

Grazie Desmomado

la tua mail mi ha confortato (a me ed al mio portafoglio !)

Adesso sono alle prese con problemi all’impianto elettrico (mi sa che è partito il regolatore di tensione) e qualche imperfezione alla regolazione dei carburatori ….

qualcuno ha avuto dei problemi dopo aver installato il kit Dyno Jet ?

Ciao ragazzi e ragazze (se presenti …)