Modifica scarichi originali

qunto costa e quali vantaggi significativi porta?

@Cucaio wrote:

quali vantaggi significativi porta?

Il vantaggio maggiore,come ho scritto sopra,è che mantieni quasi del tutto la compressione che ti danno gli scarichi originali,quindi non perdi in ripresa,oltre a un buon sound e rumorosità non eccessiva….se intendevi quanti cavalli guadagni personalmente non l’ho messa su un banco di prova ma mi pare di aver letto sul sito del produttore(di cui non ricordo il link)che rendano più o meno come gli scarichi racing,possibilmente da accoppiare con coperchio scatola filtro aria.

@tiz wrote:

Effettivamente non avevo controllato bene i vari prezzi e avevo letto solo il totale 😳
Si , potrebbe essere una valida alternativa all’acquisto degli scarichi , ma tu hai fatto quindi questa modifica ?

Siiiiiiiiiiiiii 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😈
e per ora me gusta mucho 8).
Prima avevo montato i GPR che hanno un sound decisamente più aggressivo e veramente gustoso nonostante il Db killer,però nonostante il Db killer tutte le volte che incontravo “forze dell’ordine” erano molto “interessate” 😥 ….poi mi davano di più in allungo e personalmente preferisco avere ripresa….

@Madsmok wrote:

@Cucaio wrote:

quali vantaggi significativi porta?

Il vantaggio maggiore,come ho scritto sopra,è che mantieni quasi del tutto la compressione che ti danno gli scarichi originali,quindi non perdi in ripresa,oltre a un buon sound e rumorosità non eccessiva….se intendevi quanti cavalli guadagni personalmente non l’ho messa su un banco di prova ma mi pare di aver letto sul sito del produttore(di cui non ricordo il link)che rendano più o meno come gli scarichi racing,possibilmente da accoppiare con coperchio scatola filtro aria.

Non capisco la questione che si perde compressione e ripresa. Io ho montato gli scarichi aperti della G&G che credo siano identici a quelli della GPR ma la compressione non è affatto diminuita e la ripresa è molto aumentata, anzi io ho guadagnato tantissimo sui 3000 giri dove prima non mi soddisfaceva perdendo un pelo sopra i 5000 giri. C’è qualcosa che non mi torna… 😕

@Madsmok wrote:

Sicuramente incide un sacco la carburazione(e io devo ancora trovare un buon carburatorista)ma da quanto ne so con più lo scarico è lungo e aperto più guadagna in allungo e perde in ripresa,poi ovviamente dipende da scarico a scarico e relativi collettori.
Per il resto non sono un tecnico e ho riportato solo la mia esperienza personale.

Se è per questo io seguo la regola della spannometria (da “spannella” cioè a caso)!!! Ora però mi fermo, l’inverno è finito e non c’è più tempo per le prove, magari il raduno sarà l’occasione per svelare i misteri di questa splendida moto! Ciao 😉

8) cavolo non sono male .madsmok le voglio vedere al prossimo raduno in zona che dici magari a quello di borretto o magari a scandiano se ci sei batti un colpo ciao 😉

8) non ti preocupare per i raduni in zona se posso io faccio il possibile per esserci e mi faro sentire al momento ok ciao 😉 😉 😉