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KAPPA TK714
Per chi non lo sapesse, la Kappa è un marchio della Givi, e la fabbrica è la stessa.
Magari più avanti riesco a postare una foto delle borse montate sulla Bulldog…@nippo_ wrote:
KAPPA TK714
Per chi non lo sapesse, la Kappa è un marchio della Givi, e la fabbrica è la stessa.
Magari più avanti riesco a postare una foto delle borse montate sulla Bulldog…sapete cosa costano queste?
io ho guardato le givi t431 che mi sembrano valide… ma no le ho mai viste montate,
non vorrei che poi litigano con il calore degli scarichi.
queste comunque le ho viste a 140 euro,,@lupomannaro wrote:
io ho guardato le givi t431 che mi sembrano valide… ma no le ho mai viste montate,
non vorrei che poi litigano con il calore degli scarichi.
queste comunque le ho viste a 140 euro,,dovrebbero essere queste (le ho comprate anch’io)
Quando avevo gli scarichi GPR (che puntano parecchio in alto) non creavano problemi ma a pieno carico dovevo adottare qualche accorgimento tipo legature supplementari per sostenerle…per pieno carico intendo tutto quello che si può portare una donna per stare via 10 giorni 😯 (la mia roba stava tutta nella borsa da serbatoio 😕 )
Con gli scarichi originali non ci dovrebbero essere problemi.
La prima installazione non è facilissima, specie se (come in questo caso) sono tutte espanse e piene (noterete che si inclinano per bene…)ma, nonostante questo, le borse non toccano gli scarichi e le pedane posteriori sono ancora utilizzabili.
Due accorgimenti: 1) meglio montare le frecce dietro più piccole e 2) passare la cinghia posteriore SOTTO la sella, evitando sia la serratura che il traverso del telaio. Questo più o meno decide la posizione delle borse…
qui ero in corsica.
senza zavorra le borse vanno in battuta sulle frecce.
se invece hai il passeggero devi montare le frecce piccole e appoggiarci sopra le borse.
l’anno scorso sono stato in sicilia con la Rox e per fare in modo che si vedessero le frecce ho tagliato un manico di scopa, ho attaccato del velcro alle estremità e alle borse, e il gioco era fatto.
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