Incasinato come la m….a

Ciao bvxamax77  !

Ho letto nella tua presentazione dei problemi sulla tua Bull…

Se vuoi un aiuto, ho bisogno che tu sia più chiaro nella descrizione dei problemi e delle soluzioni che hai tentato di adottare.

Da quello che ho capito, il tuo problema principale si è verificato in concomitanza di un lavaggio della moto.

Posso dirti che può capitare che lavando la moto sia arrivata acqua ad una delle candele, per cui la moto inizia ad “andare ad 1″… per cui si, è inguidabile… ma normalmente basta attendere che si asciughi (con il caldo che forse c’è dalle tue parti ci potrebbe mettere tipo… una mezz’oretta…).

Poi ho capito che tutto è peggiorato quando hai smontato tutto, senza sapere (almeno così sembra da quello che scrivi) “cosa” andare in cerca… senza fare una diagnosi mirata del problema.

Per cui ti chiedo per prima cosa… ce l’hai il manuale officina ?

Se no, dimmi de la tua Bull è una prima serie od una seconda serie. Se non lo sai posta qui una foto del quadro strumenti.

E poi mandami in PM la tua e-mail che ti giro il manuale corretto.

Giusto per iniziare a capirci qualosa, per favore puoi dirmi se prima di metterti a smontare tutto hai controllato la scintilla su entrambe le candele ?

Perdonami… ma nonostante questa tua seconda spiegazione non capisco ancora il perché hai sostituito tutti quei pezzi senza motivo…

Per cui non resta che iniziare… dall’inizio !!!

Per prima cosa hai il manuale officina ?  Sopra te l’ho già chiesto, ma in questa seconda tua spiegazione non hai risposto… per cui ti prego di rispondere alle domande che ti faccio nel marito: è già difficile sistemare un ammasso di problemi come il tuo avendo la moto qui in mano… figuriamoci da remoto senza una tua collaborazione ! 😉

Devi dirmi se la tua Bull è una prima od una seconda serie. Se non lo sai o non ne sei certo, allega una foto del quadro strumenti.

Poi mandami un PM con la tua e-mail, ti girerò il documento (nel caso tu non ce l’abbia).

Poi… la scintilla manca su entrambe le candele ?

Se il motorino gira e non c’è scintilla su entrambe le candele allora di sicuro non è l’interruttore di emergenza… per cui lascia perdere chi non conosce come funziona il circuito di emergenza e continuiamo insieme seguendo la logica ed il manuale 😉

Ti ho inviato via e-mail il manuale in italiano, nel caso ti sia più utile.

Fammi sapere se ti è arrivato… l’allegato è molto pesante ed alcuni gestori di posta potrebbero deviarlo nello spam.

Ora devo farti alcune domande e ti chiedo scusa se sono cose che hai già controllato e se ti chiedo cose apparentemente stupide… ma per capire dove sia il problema devo partire da zero.

Hai controllato se le candele fanno la scintilla ?

Sai come si fa ?

Scusa se magari quello che sto per dire può sembrare banale, ma in questa fase non voglio dare nulla di scontato.

Per controllare la scintilla devi svitare le candele, entrambre, e poi una alla vola le reinnesti nella pipetta ed appoggi la parte del filetto ad una parte del motore o del telaio non verniciate (per esempio su una delle alette della testa, nelle parti senza vernice). Dopodiché fai accendi il quadro e fai una messa in modo.

ATTENZIONE !!! Devi tenere la candela toccando solo la pipetta ! Altrimenti di becchi una scarica di qualche migliaio di Volt… la corrente che scorre sarà poschissima… ma fa male comunque !!!

Magari fatti dare una mano da qualcuno a fare queste prove.

Devi provare prima una candela su un cilindro e poi l’altra candela sull’altro cilindro.

Fammi sapere se avvengono anche le loro scintille e e se il loro colore è azzurro oppure tendente al blu-viola.