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Eccomi qui…
Allora… diversamente da quanto pensano in molti il registro della frizione non è quella vitina sul cavo della leva a manubrio… quello è il registro del gioco della leva della frizione, non il registro della frizione!
Il vero registro della frizione è posto sotto al carterino di protezione del leveraggio della frizione, sul lato sinistro del motore.
La procedura per registrare correttamente la frizione è la seguente:
- procedere con motore completamente freddo
- chiudere del tutto il registro del gioco della leva della frizione
- smontare il carterino di protezione del leveraggio della frizione
- svitare il controdado n°1 con una chiave inglese tenendo fermo, contemporaneamene, il bullone di registro n°2 (vedi foto sotto)
- regolare il bullone di registro n°2, serrare il controdado n°1 e verificare che la levetta n°3 abbia un lasco di circa 2 mm (nel senso di rotazione), se il lasco risulta insufficiente od esagerato allentare il controdado n°1 ed agire nuovamente sul registro n°2 fnchè non si ottiene il lasco desiderato
- serrare definitivamente il controdado n° 1
- svitare il registro del gioco della leva della frizione fino ad annullarne il lasco (il cavo non deve essere in tensione)
- mettere in moto e scaldare il motore marciando per strada
- verificare il lasco della leva della frizione: se la frizione è regolata correttamente troveremo un lasco di circa 5 mm
- ripetere la procedura se il lasco trovato risultasse minore o superiore
- rimontare il carterino del carterino di protezione del leveraggio della frizione
Life is a journey, not a destination !
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